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昆明市综合交通国际枢纽建设项目地下连续墙完工
昆明市综合交通国际枢纽建设项目地下连续墙完工
地下连续墙钢筋笼整体吊装现场。新华网 赵普凡 摄   记者从中建一局昆明市综合交通国际枢纽建设项目部了解到,昆明市综合交通国际枢纽建设项目地下连续墙21日完工,正式启动基坑开挖工作。   地下连续墙相当于将地上的钢筋混凝土墙体埋入土层中,是项目建设最外层的一个保护墙,防止基坑坍塌,对周边河流、建筑起到保护作用。   中建一局昆明市综合交通国际枢纽建设项目部负责人杜成林介绍,昆明市综合交通国际枢纽建设项目基坑面积为56534平方米,地下连续墙数量为171幅,幅宽6米,高54米,钢筋笼重达60吨,在同类工程中属于较大体量、较大面积的工程。   据了解,昆明市综合交通国际枢纽建设项目是云南省重点项目。该项目位于昆明市官渡区菊华立交桥西北侧,总建筑面积约62万平方米,含200米高层双塔。主要建设内容包括公交车停车场、对外智能停车场、交通换乘中心等地下设施及地上商业裙房、高层办公楼、酒店住宅和相应的配套设施。该项目总投资约50亿元,计划于2022年完工投入使用。项目建成后将极大提升昆明主城区与机场、昆明南站的公共交通换乘联系功能,实现航空、高铁的大量人流快速集散,为市民、游客提供极大的交通便利。(完)地下连续墙钢筋笼整体吊装现场。新华网 赵普凡 摄
[ 2018 - 12 - 26 ]
又一高铁将在烟台设站!投资600多亿元,今年开工!
又一高铁将在烟台设站!投资600多亿元,今年开工!
据悉,环渤海潍烟高铁可行性研究报告已完成评审!环渤海潍烟高铁计划将于今年12月开工建设,力争2021年完工通车。环渤海高铁2021通车 助力环渤海经济圈快速发展环渤海高铁时速达350公里,计划投资600多亿元。环渤海高铁开通后,对京津冀和环渤海地区的经济将产生巨大促进作用。全线共设莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南6个车站,对于土山站将根据潍坊枢纽引入方案及周边城镇规划进一步研究确定。新建龙烟铁路起点大莱龙铁路龙口西站,至蓝烟铁路珠玑站,正线全长113.033公里。所经过的站点主要有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区,全线共设13个车站。其中龙口市站、蓬莱站、烟台西站为客运站,烟台西站为新设客运站。环渤海高铁线路开通后,将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。时间约为3小时,比目前15个小时的运行提速12个小时,大大节省了时间,提高了效率,环渤海高铁建设有助于建立起环渤海经济圈内快速、高效、便捷的交通联系,特别是京津冀、山东半岛、辽东半岛之间以及三大板块内部不同城市之间的交通联系,促进环渤海区域经济全面协调发展,缓解京沈、京沪、京广三大铁路干线的运输压力。烟台,作为环渤海高铁线的重要站点,发展势头迅猛。线路建成后,山东地区将经烟台直接对接京津冀地区,烟台旅居将迎来新的发展时代。届时,从北京出发,只需3个多小时便可以直接抵达山东烟台,品海鲜,赏美景。渤海海峡跨海通道 烟台-大连1小时直达渤海是中国最大的内海,从山东蓬莱经长岛至辽宁旅顺最短距离56海里,平均水深约25米,最大水深约86米。庙岛群岛32个岛屿呈东北——西南走向,位于渤海海峡的中部和南部,目前连接两个半岛的交通方式主要是环渤海铁路运输和烟大水路运输,渤海海峡跨海通道利用渤海海峡的有利地理条件,建设公路和铁路相结合的跨越渤海的直接快捷通道,将现有的绕行山海关铁路运输由1500多公里缩短为跨海通道的100多公里,烟大水路运输由6-8小时缩短为1个小时,进而形成纵贯我国南北从黑龙江到海南十省(区)一市的东部铁路、公路交通大动脉。据了解,如果采用隧道方案,整条隧道全长123公里。隧道内将由动车执行运输任务,火车设计时速为250公里,运行速度能达220公里/小时。隧道建成后将远超日本青函海底隧道(约54公里),成为世界最长的海底隧道。届时,...
[ 2018 - 10 - 07 ]
全线实质开工!自宜铁路首桩开建 预计2023年年底通车
全线实质开工!自宜铁路首桩开建 预计2023年年底通车
6月28日,中铁北京铁路工程局马丘水库特大桥首个桩基开工建设,新建川南城际铁路自贡至宜宾段全线工程全面开工,标志着我省首条时速350公里的铁路——自宜铁路全线进入实质性施工阶段。中铁北京工程局集团有限公司自宜铁路工程指挥部总工程师李汉军介绍,接下来将分段平行组织施工,自宜铁路全线预计2023年12月建成通车。线路通车后,未来成都到宜宾最快时间缩短为40分钟,比成贵铁路节约近一半时间。新建川南城际铁路自贡至宜宾段是国家规划的蓉昆高铁、京昆(渝昆)高铁的重要组成部分,线路正线全长81.69km,桥隧总长53.2km,桥隧长度占线路总长度的65.1%,全线新设车站4座(邓关站、大观站、临港站、宜宾站),并接入在建川南城际铁路自贡东站。自宜铁路是我省首条350公里时速高铁成自宜高铁的一部分。自宜铁路包含蓉昆高铁(成自宜铁路)的自贡至临港段和京昆(渝昆)高铁的临港至宜宾段,蓉昆高铁和渝昆高铁在宜宾临港共线后共同形成通往昆明的快速客运通道。自宜铁路除临港长江桥外,全线采用每小时350千米的速度目标值,是四川省第一条真正意义上的350公里的高速铁路,同时自宜铁路还是四川省南向出海的陆路大通道之一,也是我省近期开工建设的两条高速铁路重点工程之一。自宜铁路地处四川盆地边缘且经济较为发达的川南丘陵地带,工程具有桥梁工程比例大、长大桥梁结构物多、过渡段多等特点,工程沿线穿过多处人为坑洞(煤窑采空区,板栗山隧道)、岩堆、顺层、溜坍、危岩落石、有害气体、风化剥落和地震区等,工程地质较为复杂。
[ 2019 - 06 - 28 ]
郑万高铁南阳段开始铺轨了,本月底完工!
郑万高铁南阳段开始铺轨了,本月底完工!
1月12日,郑万高铁南阳段在方城开始铺轨施工,这标志着南阳段全线铺轨工程正式拉开帷幕,为郑万铁路今年10月开通运营奠定基础。当日上午9时许,在郑万高铁平顶山鲁山县张良镇与方城县拐河镇聚合庄村交界处的铺轨现场,随着指挥员一声令下,中铁五局的作业人员操作着铺轨机将第一节500米长的钢轨平稳地铺在无砟轨道道床上。据施工队副队长姜利波介绍,这些钢轨是从长葛县的存轨基地通过装轨大列于12日早上拉过来。每条钢轨长500米,重30吨。前面通过牵引车,后边通过推送装置把它铺在到床上,然后锁定好。记者在现场看到,铺轨机将钢轨铺在无砟轨道上之后,哪个地方没有铺好,现场的工人还要拿着工具去校正一下位置,确保轨道铺装无误后在进行焊接。现场作业的中铁五局郑万高铁六标一分7部生产副经理左俊林告诉记者,按照标准,高铁线路的接轨缝之间误差在0.1毫米至0.2毫米之间,铺轨和焊轨密切相连,确保高速列车在铁路上运行时的平行性和舒适性。据悉,郑万高铁南阳段共4个标段,途经南阳市方城县、社旗县、宛城区、城乡一体化示范区、卧龙区、新野县等三县三区19个乡镇。中铁四局八公司将承担郑万铁路南阳段147.8公里长轨的铺设和无缝线路焊接锁定等施工任务。左俊林介绍,郑万铁路南阳段铺轨工程从方城段开始,每天需铺设6公里,时间紧、任务重,施工方已倒排工期,每天机器和工人协同作战。整个南阳段铺轨工程计划今年1月底完工,5月底开始联调联试工作。郑州至襄阳段建设工期4年,预计2019年10月建成通车;襄阳至万州段建设工期6年,预计2021年建成通车。郑万铁路设计行车速度350公里/小时,初期运营速度300公里/小时,设计运输能力可达6000万人/年。高铁片区项目建设备受关注,围绕“保通车”这一目标,相关部门紧扣时间节点,倒排工期、挂图作战,融资、建设、征地、棚改和产业开发规划等各项工作稳步推进。按照相关要求,2019年4月,所有工程大头落地;2019年8月,各项工程全面交工验收。融资高铁片区起步区分为地下管廊PPP项目和综合PPP项目(含站前广场综合体、日月湖及7条道路)。目前,两个PPP项目均已完成社会资本方招投标工作。地下管廊PPP项目资本金于11月7日全部到位,进入正式融资建设阶段。综合PPP项目资本金已经落实,重点合作银行的融资时间进度已经明确。工程建设站前广场综合体项目已完成投资约1.6亿元(含土地),占总投资的18...
[ 2019 - 01 - 17 ]
案例
设备名称:智能钢筋立式弯曲机器人   FHB2-14设备数量:1台开工时间:2019.10.4项目地址:河北省廊坊市
设备名称:智能钢筋笼滚焊机FH2000-12设备数量:1台开工时间:2019.9.25项目地址:湖南省益阳市
设备名称:智能钢筋笼滚焊机FH2000-12设备数量:1台开工时间:2019.9.25项目地址:湖南省益阳市
设备名称:智能钢筋笼滚焊机FH2000-12型设备数量:1台开工时间:2019.9.25项目地址:湖南省常德市
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