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智能盘筋弯箍机器人
智能盘筋弯箍机器人
本设备为全自动数控钢筋弯箍机，适用于直径6-12的各种冷轧、热轧盘螺盘圆钢筋制作箍筋、钩筋、板筋等成型加工。采用涡轮减速机引线、直连驱动与弯曲、减速机带动连杆剪切等方式运行，配合数控程序编程控制、人机交互式操作界面，可单人完成穿筋、调直、定尺、弯曲成型、剪断等多项工作。具有使用寿命长、保养维护方便、操作简单、操作者工作强度低等特点。我们还可提供多种定制化辅件，满足客户多样化需求。
一代智能钢筋笼滚焊机器人
一代智能钢筋笼滚焊机器人
钢筋笼主筋通过自动上料到分料架；分料架的主筋需人工穿过固定盘导管到达移动盘导管，并经过电动工具将主筋固定在移动盘导管上；盘筋（绕筋）经过矫直器后焊接在主筋上；然后开始正常焊接，固定盘及移动盘同步旋转且移动盘按照预先设定的速度（行走速度可根据操作工人的熟练程度进行调整）前进，同时进行焊接，从而生产出成品钢筋笼。 飞宏钢筋笼滚焊机引进欧洲技术，钢筋笼直径误差可控制在1cm内；1米长度的钢筋笼盘筋间距误差可控制在5mm内；生产效率是人工制作钢筋笼的3-4倍，设备操作工人只需要3-5人，生产出来的成品钢筋笼主筋、盘筋间距均匀，焊点饱满、牢固，可实现监理免检。
智能钢筋双机头弯曲机器人
智能钢筋双机头弯曲机器人
飞宏智能立式钢筋弯曲中心由两个机头可自动移动，自动化程度高，由进口伺服电机及电控系统控制，生产效率高。配备自动储料架，自动移动钢筋原料，承载能力强，大大降低工人劳动强度。
智能钢筋剪切弯曲联动生产机器人
智能钢筋剪切弯曲联动生产机器人
智能钢筋剪切弯曲联动生产机器人简介及优势：1.提高生产效率：需要弯曲图形时，钢筋剪切下料后很快输送到弯曲工位； 2.优化操作：设备为全自动化控制，快捷的人机交互系统，操作更简单； 3.节约人员配备：所需弯曲的钢筋无需吊装，搬运； 4.优化场地布置：剪切下料的钢筋可直接输送到智能弯曲机器人，不需要大批量的存放区； 5.生产模式多样化，设备满足剪切弯曲工位分别工作，“一机多用”。 （同时具备可单独弯曲调直切断机加工的钢筋成品，对棒材钢筋剪切下料以及分料储藏）
智能钢筋锯切镦粗套丝 打磨机器人
智能钢筋锯切镦粗套丝 打磨机器人
飞宏智能钢筋锯切套丝打磨生产线是针对国内螺纹钢筋的连接，整体结合国际技术，自主研发的集电气、液压、气动为一体全自动化科技产品，具有国际国内较高水平。可自动完成钢筋直径12～50mm，强度HRB335、HRB400、HRB500的锯切，具有切削效率高、自动定尺、节能省料、操作简单等特点。    飞宏智能钢筋锯切套丝生产线原料存储架采用大吨位存储，并可与棒材自动上料机配合使用，实现上一个循环尚未结束时即可 进行下一步配料，以节省循环周期；全自动送料辊道，避免原料的二次搬运；钢筋的输送、翻转、传递等全部由机械完成，大幅度提高了效率；钢筋输送滚采用 V 型耐磨辊进行，达到了耐磨、减噪音、寿命长等特点；缩径、滚丝主机头实现了自动夹紧、送进、缩径、滚丝等功效。
智能钢筋网片焊接机器人
智能钢筋网片焊接机器人
1、焊接功率大，可焊接≤12mm 的钢筋；2、焊接速度快，可达80 -100次/分钟；3、网孔调整更简单方便，控制电磁阀就能实现;4、精密减压阀，误差±0.5%;5、高流动性，日本SMC公司90倍力气缸输出功率增加20%，耗气量节省30%，气缸长度减少40%，行程短，焊接压力： 570Mpa，活塞杆不转动,单作用气缸，通过一根气管与电磁阀相连，与老式机器相比，总耗电量节省50%；6、焊接部分采用欧式设计:1) 一个SMC气缸控制一个焊头，焊条是水冷式；2) 上铜臂连接两个焊接电极，更容易导电，使用寿命长；3) 1000mm²下铜板连接下焊条和焊接变压器，更容易导电，使用寿命长；4) 电磁阀均为SMC品牌，日本原装进口，品质优良；5) 浇筑水冷变压器，一台变压器控制2个焊头，焊接程度由PLC在触摸屏上调整。7、径丝送丝采用欧式设计(自动送径小车) ：1) 日本松下伺服电机和行星减速器可以更远地送丝，适合做较长的网片特殊设计的钢管，方便送径丝；2) 日本SMC气缸夹丝，使用不同丝径原料不用调整送径小车；3) 拉网时，喇叭口随铁丝上下摆动，避免磨损，增长使用寿命。8、纬丝漏斗特殊定制：1) 日本松下伺服电机&行星减速器控制纬丝下落，扭矩大，使得纬孔大小更加精准；2) 松下(日本) 伺服电机2kw&行星减速机控制拉网，精度高，功率大；拉钩升降由SMC(日本) 气缸控制；3) 拉网距离(跨线间距) 由PLC在触摸屏上调整。9、牵引架为J&T品牌，台湾制造，牵引距离更准确，噪音小，牵引速度快。
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新闻
总投资425亿！甘肃5条高速公路集中开工（附中标单位）
总投资425亿！甘肃5条高速公路集中开工（附中标单位）
甘肃公航旅集团2025年投资建设的5条高速公路重点项目集中开工。此次集中开工的高速公路分别是S35景礼高速景靖段特许经营项目和G30、G312瓜州至星星峡一体化提升改造、G30连霍高速忠和至茅茨段、G6京藏高速尹家庄至河口段、G30连霍高速景家口至清水驿段4条扩容改造项目，总投资约425亿元。一、S35景礼高速景靖段特许经营项目项目概况：本项目建设地点位于甘肃省白银市景泰县、靖远县、平川区境内，设主线和平川连接线。（1）主线：推荐路线起于景泰县芦阳镇西林村，改造既有景泰南出入口立 交为出入口兼枢纽立交，与 G1816 乌玛高速公路景泰至中川段相接；之后经芦 阳镇在索桥渡口跨越黄河，沿黄河东岸由北向南布线，经石门镇小口村、坝滩村， 在茨滩村跨越黄河至西岸设置黄河石林立交，然后经唐家沟穿越刘川镇北侧山梁， 于靖远县刘川镇南山尾村与既有 G6 京藏高速公路相接，后向东南布设，经靖远 县城西独石村、河靖坪，再跨黄河止于靖远县乌兰镇闇门，总体走向由西北向东南。（2）平川连接线：起点位于平川区水泉镇红土梁，与 G109 线平交相接， 途经陡城、玉碗泉、小黄湾、野麻湾，终点位于景泰县中泉镇龙湾村，与 S103 线景泰黄河石林至红岘台段相接。平川连接线推荐方案路线全长 47.072km（其中二级公路 37.092km，一级公 路 9.98km），设置停车区 2 处。中标单位：甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司、甘肃省公路交通建设集团有限公司、甘肃公航旅路业有限公司、甘肃荣铖建设工程有限公司甘肃东方机电工程有限公司、甘肃圆峰交通工程有限公司、甘肃公航旅生态环保科技有限公司、甘肃五环公路工程有限公司、甘肃万泰建设工程有限公司、甘肃恒通路桥工程有限公司、兰州朗青交通科技有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司、甘肃省交通科学研究院集团有限公司、甘肃公路航空旅游研究院有限公司 联合体，项目总投资：1732666.00万元二、G30、G312瓜州至星星峡一体化提升改造项目建设规模：本项目起于瓜州县东侧，以枢纽立交与G30连霍高速和 G312线七瓜段相接，止于星星峡镇东侧(甘新交界处)，与G30连霍高速星星峡至哈密段扩容改造段相接。路线全长162.402公里。中标单位：甘肃公航旅路业有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、中铁二十一局集团有限公司、甘肃圆峰交通工程有限公司、甘肃荣铖...
[ 2025 - 08 - 05 ]
我国最大超深油气区日产破万吨
我国最大超深油气区日产破万吨
7月29日，记者从中国石油获悉，位于塔克拉玛干沙漠腹地的我国最大超深油气区——富满油气区日产油气突破一万吨，标志着我国8000米级超深油气开采步入规模上产新阶段。位于新疆沙雅县的富满油气区的满深72-H2井日前喷出高产油气，至此，今年富满油气区已钻成30口超深高产井，推动油气产量持续攀升。中国石油塔里木油田哈得采油气管理区二级工程师牛阁表示，这批高产油井投产，为日产万吨油气打下坚实基础。投产最深的井已经突破9000米，大部分在8000米以上，进一步证实塔克拉玛干沙漠超深层具备雄厚的资源潜力。近年来，塔里木油田不断创新超深油气地质理论，在沙漠深层发现了70条富含油气大断裂，顺藤摸瓜打出300多口超深油井。这些油井采出的石油以轻质油为主，大多伴生天然气，塔里木油田通过新建油气处理设施，实现沙漠腹地的油气颗粒归仓。中国石油塔里木油田哈得采油气管理区生产运行部主任王子宇介绍，近两年，他们沿着地下断裂带铺设油气管线，在东西200公里范围内新建了大批油气处理设施，具备每年500万吨的油气处理能力，每天不但能采出近万吨的原油，还能回收近500万立方米的天然气。截至目前，塔里木油田已在超深地层开发了150口累计产量突破万吨的油井，其中累计产量突破10万吨的油井就有35口，这批油井的持续稳定生产，成为超深油区上产的中坚力量。沙漠腹地平均钻井深度突破8300米塔里木油田通过深地新质生产力挺进沙漠超深地层，今年，在塔克拉玛干沙漠腹地钻探的油气井平均钻井深度突破了8300米，成为我国陆上钻探超深井最多的油气区。今年上半年，塔里木油田加大超深层勘探开发，在塔克拉玛干沙漠完钻8000米级超深井40口，这些井的平均深度超过了8350米。中国石油塔里木油田哈得采油气管理区采油气工艺研究所副所长高春海表示，截至目前，今年已投产28口深度大于8000米的井，占投产井数的90%以上，8000米级超深井成为上产绝对主力。塔里木盆地超深层油气储量占全国一半以上，为了开采超深油气资源，塔里木油田已钻成超8000米深井200口。今年1月，我国首口超万米科探井深地塔科1井钻至10910米完钻，发现了万米以深的油气显示，展现了万米超深层巨大的勘探潜力。中国石油塔里木油田哈得采油气管理区二级工程师牛阁介绍，现在沙漠腹地已经投产了3口9000米深井，近两年每年投产8000米深井50口以上，沙漠超深层油气年产已经突破40...
[ 2025 - 07 - 30 ]
7月25日冥王星冲日！迎来观赏期
7月25日冥王星冲日！迎来观赏期
7月25日迎来冥王星冲日。冲日前后，冥王星最接近地球、亮度最高，几乎整夜都可以观测到，是一年中观测的最好时机。什么是冥王星冲日？这颗太阳系曾经的第九大行星为何被降级为矮行星？如何才能观测到它？天文专家为您揭秘。中国科学院紫金山天文台科普主管王科超介绍，所谓冥王星冲日，指的是冥王星与太阳的地心视黄经相差180度，此时冥王星、地球、太阳三者大致呈直线排列，地球恰好位于中间。“7月25日这次冥王星冲日的具体时间，发生在北京时间14时30分左右。在冲日前后，冥王星与太阳的升落时间几乎相反。日落时，冥王星从东方升起，日出时从西方落下，几乎整夜都可观测到。”由于冥王星与地球距离很远，即便是在7月22日这一年中最接近的时候，二者仍相距约34.3个天文单位，即日地距离的34.3倍。在冥王星上看太阳，亮度仅为地球上所见的约1200分之一，看起来就像是天空中的一颗亮星。王科超说，今年冥王星冲日时，亮度约14.4等，视直径为0.1角秒。因为非常暗淡，一般的双筒望远镜或小型天文望远镜无法捕捉到它，需要借助20厘米以上的大口径望远镜才能看到。“它在望远镜中的‘表现’像一个白色小亮点，与普通恒星非常类似。”“冥王星的发现过程既艰难又充满偶然性。”王科超说，1930年，美国人克莱德·汤博发现并将其命名为冥王星。起初，它被认定为太阳系的第九大行星，但随着观测资料的不断积累，它的大小逐渐被修正，其实际直径仅约2370公里，远小于地球，甚至不及月球。不仅如此，此后天文学家陆续发现了很多类似冥王星的天体，这促使国际天文学联合会重新审视行星的定义。2006年，国际天文学联合会以投票方式重新定义行星标准，冥王星被正式移出行星序列，降级为矮行星。尽管被降级，冥王星仍充满神秘色彩。2015年，美国“新视野”号探测器近距离飞掠冥王星，成为首个探测这颗遥远矮行星的人类探测器，并传回了冥王星及其卫星的照片。“冥王星已知的最大卫星冥卫一也叫卡戎，直径约1200公里。由于卡戎的存在，在早期观测中，受分辨率限制，冥王星会和它呈现模糊的‘葫芦形’。”王科超说，随着科学技术的进步，未来或许有更多探测器飞向冥王星，帮助人类进一步揭秘这颗神秘星球。 来源于：学习强国
[ 2025 - 07 - 25 ]
FH0-85调直机常见故障分析及排除
FH0-85调直机常见故障分析及排除
（1）矫直故障故障原因排除方法钢筋大曲线A、曲线过小B、拖箱牵引轮过紧适当增加曲线适当松开牵引滑轮钢筋小曲线曲线太大适当调整曲线破碎钢筋A、钢筋在卸料和预矫直过程中卡死B、曲线过大A、光滑钢筋和重新启动B、适当调整曲线主机振动A、矫直架的振动B、螺丝松动A、调整矫直架B、固定螺丝（2）牵引故障故障原因方法不喂或喂得很慢A、钢筋卡在机架上B、钢筋卡在钢丝支付架上C、牵引轮不能压A、平滑钢筋B、平滑钢筋变速箱漏油A、轴端油封损坏B、固定螺栓处的漏油螺丝松动A、更换油封B、加密封胶固定相关螺栓变速箱发出噪音A、轴承坏了B、齿轮损坏C、上下齿轮有顶齿现象A、检查和更换B、检查和更换C、压紧牵引轮自然消失牵引轮不转A、滑轮键脱落或损坏B、变速箱滑轮键脱落或损坏修复或更换(3)切割故障故障原因方法切割误差大A、牵引电机皮带过松B、牵引轮未拧紧A、调整或更换B、适当压缩不能切断A、压力过小B、切断时间过短A、适当加大压力B、适当调整出刀时间刀具不出A、换线阀无动力B、换线阀堵塞C、换线阀电磁阀损坏D、 电控箱内第一个小型通用电源器损坏A、检查开机B、清洁换丝阀C、更换电磁线圈D、 查看更换刀具位置不对切割时间太短适当调整切割时间5、刀具不能回到正确的位置A、刀具回去时间太短B圆刀与方刀之间的间隙太小或太紧A、刀具回去时间太短B圆刀与方刀之间的间隙太小或太紧6、手动切断正常冲击，限位器异常接触不好维修7、钢筋头在切割时弯曲A、圆刀与方刀之间的间隙太大。B、拉直细线时不要更换圆刀C、移动的弹簧张力trolley is too largeA、调整间隙B、更换小孔圆刀C、更换弹簧(4)电器故障故障原因方法主机无响应A、总停止按钮的返回功能不好或损坏B、电源线缺失A、维护或更换B、电力线相位损耗主机无法启动A、电压过低B、电源线太细C、电源线过快D、功率相位损耗A.提高电压B.更换粗电源线C、保持距离尽可能短或更换较厚的电源线D、检查原因排除接触器、接触点火花或松动A、触电损坏B、电压不足C、松螺纹A、修理或更换B、电压应为380VC.拧紧螺纹电控箱内有异味A.有部件烧坏B.有一条线烧坏了A.检查、修理或更换B.找出原因并更换 线矫直电机加热A.矫直曲线调整过大B.预置轮的调节过紧A.适当调整松动B.适当调整切割电机加热A、工作压力过高B、切刀出来和返回时间太久A.调整到合适的压力B.调整...
[ 2024 - 07 - 11 ]
全长1200公里！都香高速公路即将全线开工
全长1200公里！都香高速公路即将全线开工
近日，云南省香格里拉市洛吉乡发布通告称：为切实做好 G7611 都匀至香格里拉高速公路（宁蒗泸沽湖至香格里拉洛吉段）施工阶段保障工作，确保道路安全畅通和施工顺利进行，于 2024 年 5 月 6 日开始对尼汝公路段调整临时交通管制时间。这意味着，G7611 都香高速公路即将实现全线开工。记者了解到，G7611 都匀至香格里拉高速公路采取分段形式建设，除了即将进入施工阶段的宁蒗泸沽湖至香格里拉段，其余路段已全部开工，都匀至云南昭通段于1月3日建成通车，在建路段为四川金阳至盐源段（川滇界泸沽湖附近）。都安高速公路是都匀至香格里拉高速公路的首段，由主线及都匀、贵安两条支线组成，全长约283公里，总投资约435亿元。因地质构造复杂、建设标准高，都安高速成为贵州省公路历史上投资最大的项目。记者从省交通运输厅此前发布的文件中查悉，都安高速主线起于都匀市王司镇乌养，与厦蓉高速水口至都匀段相接，经都匀市毛尖镇，贵定县窑上、云雾镇，惠水县城南、大龙，长顺后，进入安顺市境内，绕过龙宫风景区西南边缘后至终点镇宁县杨家山，与沪昆高速形成十字相交，并与镇宁至六枝公路顺接。都安高速主线全长217.898公里。其中乌养至云雾段为双向4车道、云雾至惠水段为双向6车道、惠水至大龙段为双向8车道，大龙至长顺段为双向6车道，长顺至杨家山段为双向4车道，设计速度均为100公里/小时。据了解，国家高速公路网G7611都香高速（贵州省都匀市至云南省香格里拉市）全长1200公里，自东向西依次经过贵州省、云南省昭通市、四川省、云南省香格里拉市，横向连接厦蓉、银昆、京昆、杭瑞等10条国家高速公路网，对提升区域路网服务功能，服务国家“一带一路”倡议、长江经济带、西部陆海新通道等战略具有举足轻重的作用。都香高速全线建成通车后，不仅会成为西南地区西昌、六盘水、安顺等重要城市通往珠三角经济区的快捷通道，也会是我省黔南、安顺、六盘水等地最快速的进藏通道（由香格里拉走滇藏线进藏），还将通过连接四川稻城至丽江高速公路（已获批复），打通贵州、云南、四川等省份知名景区交通不畅的壁垒，促进西南地区旅游产业快速发展。▲都香高速都匀至安顺段
[ 2024 - 05 - 10 ]
集大原高铁进入铺轨阶段 年底有望全线贯通
集大原高铁进入铺轨阶段 年底有望全线贯通
4月20日，位于山西省朔州市的集大原高铁贺家堡跨荣乌高速特大桥施工现场，随着首对500米的长钢轨在铺轨机牵引下缓缓牵出、精准落位，集大原高铁开始进入铺轨施工阶段。集宁至大同至原平高速铁路北起内蒙古自治区乌兰察布站，进入山西省后，经大同市、朔州市，接入忻州市原平西站，并入大西高铁，与全国高铁网贯通。中铁三局集大原高铁铺轨现场负责人王植介绍说，这次率先铺轨施工的路段临近既有的韩原铁路，精度要求高、铺轨工期紧、安全风险大。线路桥梁占比达79.4％，最大坡度为30‰，坡度12‰以上地段占比达23.4%，给大规模运输道砟、道砟铺设吊装上桥造成困难，大幅增加了铺轨难度。为确保铺轨施工顺利推进，大西铁路客专公司与负责施工的中铁三局提前研究、科学组织，增设3处道砟存储基地，累计存储道砟68万方，为铺轨提供了有力保障。为保障施工质量和进度，施工投用铺轨设备2套、移动式闪光焊机3台以及长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械20余台，高峰期将有2000余人同时作业，单日最高可铺设轨道6千米。施工中所使用的CCPG500A型铺轨机由我国自主研发设计和制造，具有智能化程度高、布枕精度好、铺设质量和效率高、对曲线适应能力强等优点。采用的轨道铺设信息化系统是目前国内最先进的施工调度系统，能够实现铺轨作业管理的信息化和可视化，提高铺轨施工效率，确保工程线行车安全。集大原高铁是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，全线新建线路长度约270.808公里，其中山西段约197.134公里，预计2024年底具备通车条件。建成通车后，将形成太原、大同至呼和浩特城市间的快速铁路客运通道，对完善路网布局，方便人员往来、经济交往和文化交流，促进区域经济社会高质量发展具有重要意义。
[ 2024 - 04 - 22 ]
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